Konstrukcja roweru eCortina v2 pozwala jeździć nim klasycznie, jak również na silniku. Rozruch zaczyna się tu od pracy nóg, później zastosowany system hybrydowy uniesie użytkownika na naładowanych bateriach.
Akumulator litowo-jonowy jest szczególnie wrażliwy na stany skrajne: przeładowanie czy wyczerpanie, stąd urządzenie monitoruje jego stan. Naładowany rower pokona nawet ponad 20 kilometrów. Klasyczny układ napędowy wzbogacony jest tutaj o sprzęgło, pozwalające przełączać tryby prowadzenia roweru. Do tego dochodzi jeszcze trzybiegowa skrzynia biegów i wytrzymały łańcuch.
Jak wygląda jazda? Zerknijcie tutaj:
